TUTAJ JESTEM
Tutaj Jestem writes:
"The output shaft of the Honda Transalp 650 motorcycle is the weak link of the entire drive. In order to extend the life of the output shaft, I decided to replace the output sprocket with a special patent of the Italian company KK Bike Superpinion.
Looking for a fault in the drive system, I checked the rear wheel bearings. The specific knocking when driving slowly uphill or with a load drove me crazy.
The output sprocket had significant play on the output shaft. The sprocket protection also showed signs of wear. I suppose that under the load of the motorcycle the chain tightened too much, as a result of which the output sprocket tried to bevel and made characteristic knocks (clack clack...).
The rear wheel bearings are damaged. The cleat bearing had considerable play and corrosion was evident (driving through deep puddles and tipping over). I couldn't move the other bearings with my finger.
After replacing the output sprocket with a superpinion, the knocking in the drive stopped. The sprocket is mounted on the output shaft practically rigidly (I do not feel any slack). I ordered the sprocket directly from the manufacturer's website".
"Wałek zdawczy motocykla Honda Transalp 650 to słabe ogniwo całego napędu. W celu przedłużenia życia wałka zdawczego zdecydowałem się na wymianę zębatki zdawczej na specjalny patent włoskiej firmy KK Bike Superpinion.
Szukając usterki w układzie napędowym sprawdziłem łożyska koła tylnego. Specyficzne stukanie przy wolnej jeździe pod górkę lub z obciążeniem doprowadzało mnie do szału.
Zębatka zdawcza posiadała znaczny luz na wałku zdawczym. Zabezpieczenie zębatki również nosiło ślady zużycia. Przypuszczam, że pod obciążeniem motocykla łańcuch zbyt mocno się napinał w wyniku czego zębatka zdawcza próbowała się ukosować i wydawała charakterystyczne stuki ( klak klak...).
Łożyska koła tylnego uległy uszkodzeniu. Łożysko zabieraka miało znaczny luz i była widoczna korozja (przejazdy przez głębokie kałuże i wywrotki). Pozostałe łożyska nie byłem w stanie poruszyć przy pomocy palca.
Po wymianie zębatki zdawczej na superpinion stuki w napędzie ustały. Zębatka jest osadzona na wałku zdawczym praktycznie na sztywno (nie wyczuwam luzu). Zębatkę zamówiłem bezpośrednio na stronie producenta".